【华e生活编译】据CNN Business报道，由于持续的汽车零部件短缺，汽车的平均价格越来越高。由于联邦政府控制通货膨胀的努力，利率正在飙升。此外，汽车公司和经销商采取措施降低成本的动力较小，因为需求仍远远大于供应。
最终的结果是:不要指望汽车市场很快就会恢复正常。
根据Edmunds.com的数据，2022年第三季度，新车贷款平均利率达到5.7%，是2019年以来的最高水平。与此同时，购买新车的平均金额达到了历史最高纪录的41347美元。第三季度的平均月供超过700美元。根据Edmunds.com的数据，去年同一季度的售价为630美元，当时的平均首付也少近1000美元。
美国人使用汽车的时间越来越长。标准普尔全球移动(S&P Global Mobility)的数据显示，如今美国道路上的汽车平均使用年限超过12年。而且它很可能只会变得更老。
人们通常大约每5年买一次车，所以当许多信用良好的人上一次进入市场时，他们可以从汽车公司的融资部门获得低得多的利率。
“当时买了车的人现在回到市场上时，都会说，‘5% !这比我想象的要高得多!‘”Edmunds.com的行业分析师杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)说。
过去几年，当美联储提高利率时，汽车制造商会人为地推出低利率汽车贷款——有时甚至为零——作为购买激励。但考德威尔说，由于汽车销量很少，现在几乎没有动力去做这种事。
“为他们实际上没有的库存设定一个非常低的补贴利率有什么意义?”她说。
接受CNN Business采访的分析师表示，这些高成本对消费者来说将是艰难的，但至少在短期内，它仍不足以减少需求，以缓解汽车价格的压力。这是因为对新车的需求已经远远超过了供应——因此价格高企——这些更高的付款导致的需求减少仍然不会使情况恢复正常。汽车经销商仍然可以卖出每一辆新车，甚至在汽车运输车交货之前。消费者将不得不支付更多的费用。
标普的行业分析师迈克·沃尔(Mike Wall)说，“我会等我们好转的时候。””好吧，我们拐了个弯就会发现还有另一个弯。”
这意味着，随着车主使用时间的延长，美国汽车的平均寿命将会越来越长。
考克斯汽车公司(Cox Automotive)首席经济学家乔纳森•斯莫克(Jonathan Smoke)表示:“几乎可以肯定的是，我们使用的汽车车龄平均年龄很快就会接近13岁。”
没有良好信用的买家更难办
斯莫克说，没有良好信用的购车者已经被迫退出新车市场。信用评级较低的人，也就是所谓的次级借款人，通常占新车购买量的15%。他说，现在这一比例仅为5%。而通常占新车购买者约8%的深度次贷借款人，现在实际上已经从市场上消失了。次级和深度次级借款人通常必须支付更高的利率。
一旦汽车生产恢复到正常水平——可能在2023年下半年的某个时候，也可能到不了那时——利率可能开始成为一个问题。沃尔说，汽车制造商可能最终不得不做些什么，让买车对消费者至少有一点吸引力。但只有一点点。
斯莫克说，库存短缺开始略有缓解。他说，在过去几个月里，经销商处的汽车数量增加了几十万辆。
他说:“并非所有车型都是如此，但主要是北美国内的产品。”
他说，有一种汽车的情况改善得更快，那就是大卡车。得益于上世纪60年代的保护性贸易关税，大卡车几乎都是在北美制造的。
他说:“如果我预期的是一个地区，可能会有更多的折扣，或者可能会有更有吸引力的租赁报价，我会寻找全尺寸皮卡。”
斯莫克说，有一件事可能有助于新车市场的正常化:经济衰退，这将真正损害需求。
所以，是的，到那时，可能最终更容易以一个好价钱买到一辆车，但很多人可能最终会以其他方式支付，而不是贷款。
