【华e生活综合编译】我们敢梦想在东北走廊上快速旅行吗?也许吧。
东北磁悬浮公司希望你“上车”，因为它提出了一种悬浮的、闪电速度的列车，或者被称为“磁悬浮”。有兴趣的投资者和承包商正在讨论不同的路线。这列新列车目前主要运行在连接纽约和华盛顿特区的路线上。
波士顿离成为这个循环的一部分还有很长的路要走。东北磁悬浮公司的一位代表表示:“我们拟定的全程路线将把乘客从华盛顿特区带到纽约。我们愿意考虑将来续约到波士顿。”
尽管这是美国首次引进磁悬浮列车，但这项技术在日本和欧洲已经存在。目前的磁悬浮模型和技术将在建造东北走廊列车时被参考。
磁悬浮本身就是一个合成词，是“磁性”和“悬浮”的混合。磁悬浮技术使这列火车能以超过每小时300英里的速度行驶。
第一个磁悬浮列车系统于1984年在英国推出。因为是机场转机，所以只飞了70英尺。温哥华、日本、德国和中国后来都采用了磁悬浮系统。德国磁悬浮列车于1992年停运。
然而，所有现有的磁悬浮列车都是短距离连接，主要连接主要机场。日本和美国是最早合作开发长距离磁悬浮列车系统的两个国家。
东北磁悬浮希望在2025年之前完成一期工程，而日本的磁悬浮预计在2027年完成，连接东京和大阪(319英里的旅程)。
《巴尔的摩旗帜》报道称，美国最初提出发展磁悬浮、闪电般快速的铁路的提案可以追溯到2010年，但真正的开发工作始于2022年。目前，该项目处于第一阶段的开发阶段，但如果一切按计划进行，连接华盛顿特区和巴尔的摩的列车可能最早在2025年开始运行。
第二阶段更为保守的路线将成功连接华盛顿特区、巴尔的摩、费城、威尔明顿和纽约。更大胆的建设可能有一天还包括在波士顿、曼彻斯特、伯灵顿、蒙特利尔、渥太华、多伦多、底特律、华盛顿特区、费城、纽瓦克、纽约以及中间的小城市停靠。
