新的研究显示，北卡州正在努力成为最适合电动汽车的地方之一。
根据汽车研究网站 ISeeCars.com 的数据，该州在电动汽车基础设施增长最快的 10 个州中排名第五。
罗利、达勒姆和费耶特维尔在十大城市中排名第九，夏洛特排名第三。
然而，格林斯博罗和温斯顿塞勒姆是电动汽车最不友好的城市之一。
在美国，2022 年平均每3,403 名居民拥有一个充电桩，但到 2023 年这一数字减少到2,490。
美国电动汽车基础设施增长24%
电动汽车充电基础设施仍然是从内燃机汽车向电动汽车过渡的限制因素。续航里程和充电焦虑是现有电动汽车车主面临的最大挑战之一，也可能是正在考虑购买第一辆电动汽车的潜在电动汽车购买者最关心的问题。
值得庆幸的是，城市和州正在尝试通过投资更多充电器来解决这个问题。过去 12 个月，美国电动汽车充电基础设施增长了 23.9%，2 级（240V）和 3 级/快速充电器（480V+）总数从 146,337 个增加到 181,270 个。每个充电桩的平均服务的居民数量增加了 18.9%，从一年前每2,277 名居民拥有一个充电桩，减少到目前每1,848 名居民拥有一个充电桩。
哪些城市拥有最多和最少的充电桩？
按电动汽车充电桩总数排名时，洛杉矶以超过 21,000 个充电桩位居榜首。旧金山以近 16,000 个充电桩位居第二，其次是纽约市（8,903 个充电桩）和波士顿（6,516 个充电桩）。
50 个最大都市区中最薄弱的电动汽车充电网络属于路易斯维尔，仅有 412 个充电桩，其次是伯明翰（428 个）和密尔沃基（455 个）。
2023 年哪些城市充电桩增速最快？
“值得注意的是，去年一些对电动汽车最不友好的城市的电动汽车基础设施增长率最高，”布劳尔说。“伯明翰、克利夫兰、圣安东尼奥、圣路易斯和印第安纳波利斯在每个电动汽车充电桩的居民数量方面可能排名较差，但它们也是充电基础设施发展最快的十大城市之一。
| 电动汽车基础设施改善最多和最少的都市区：2022 – 2023 年 – iSeeCars 研究 | ||||||||
| 秩 | 进步最快 | 进步最少 | ||||||
| 都会区 | ％ 改进 | 2023 年每个充电桩的居民数量 | 2022 年每个充电桩的居民数量 | 都会区 | ％ 改进 | 2023 年每个充电桩的居民数量 | 2022 年每个充电桩的居民数量 | |
| 1 | 康涅狄格州哈特福德和纽黑文 | 33.6% | 1,272 | 1,916 | 俄克拉荷马城，俄克拉何马州 | 9.8% | 2,491 | 2,763 |
| 2 | 印第安纳州印第安纳波利斯 | 32.8% | 3,652 人 | 5,433 | 旧金山-奥克兰-圣何塞, CA | 11.2% | 412 | 464 |
| 3 | 北卡罗来纳州夏洛特 | 32.7% | 2,055 人 | 3,055 人 | 密歇根州大急流城-卡拉马祖 | 11.3% | 2,651 | 2,989 人 |
| 4 | 密苏里州圣路易斯 | 31.9% | 3,750 | 5,508 | 密苏里州堪萨斯城 | 12.0% | 937 | 1,065 |
| 5 | 德克萨斯州圣安东尼奥 | 31.6% | 3,775 | 5,517 | 加利福尼亚州弗雷斯诺-维塞利亚 | 13.8% | 958 | 1,111 |
| 6 | 德克萨斯州休斯顿 | 31.5% | 2,717 | 3,967 | 迈阿密英尺。佛罗里达州劳德代尔堡 | 14.4% | 1,303 人 | 1,522 |
| 7 | 阿拉巴马州伯明翰 | 31.1% | 3,936 | 5,711 | 加利福尼亚州洛杉矶 | 14.6% | 724 | 848 |
| 8 | 俄亥俄州克利夫兰-阿克伦（坎顿） | 29.8% | 3,906 | 5,567 | 犹他州盐湖城 | 14.9% | 1,233 | 1,449 |
| 9 | 罗利-达勒姆（费耶特维尔），北卡罗来纳州 | 28.0% | 1,741 | 2,418 | 诺福克-朴茨茅斯-纽波特纽斯，弗吉尼亚州 | 15.5% | 2,639 | 3,122 |
| 10 | 宾夕法尼亚州匹兹堡 | 27.8% | 2,277 | 3,153 人 | 西棕榈滩英尺。佛罗里达州皮尔斯 | 15.7% | 1,620 | 1,921 |
| 全美平均 | 18.9% | 1,848 | 2,277 | |||||
2023 年哪些州充电桩增速最快？
研究表明，2023 年，康涅狄格州的电动汽车基础设施发展速度最快，路易斯安那州、特拉华州、印第安纳州和北卡罗来纳州的居民平均拥有充电桩的比率提高了至少 26%。
阿拉斯加在电动汽车基础设施方面投入很少，居民平均拥有充电桩数量仅增长了 1.6%。夏威夷、佛蒙特州、罗德岛州和俄克拉荷马州的基础设施改善不大，居民平均拥有充电桩改善了 10% 或更少。
| 电动汽车基础设施改善最多和最少的国家：2022 – 2023 年 – iSeeCars 研究 | ||||||||
| 秩 | 进步最快 | 进步最少 | ||||||
| 状态 | ％ 改进 | 2023 年每个充电桩的居民数量 | 2022 年每个充电桩的居民数量 | 状态 | ％ 改进 | 2023 年每个充电桩的居民数量 | 2022 年每个充电桩的居民数量 | |
| 1 | 康涅狄格州 | 33.6% | 1,475 | 2,221 | 阿拉斯加州 | 1.6% | 5,963 | 6,060 |
| 2 | 路易斯安那州 | 31.1% | 6,515 | 9,460 | 夏威夷 | 7.7% | 1,595 | 1,728 |
| 3 | 特拉华州 | 28.3% | 1,904 人 | 2,655 人 | 佛蒙特 | 9.4% | 695 | 768 |
| 4 | 印第安纳州 | 28.1% | 4,404 | 6,128 | 罗德岛 | 9.7% | 1,427 | 1,581 |
| 5 | 北卡罗来纳 | 26.8% | 2,490 | 3,403 人 | 俄克拉荷马州 | 10.7% | 2,900 | 3,247 |
| 6 | 阿肯色州 | 26.3% | 3,692 | 5,011 | 犹他州 | 14.2% | 1,499 | 1,747 |
| 7 | 俄亥俄州 | 25.9% | 3,175 | 4,282 | 堪萨斯州 | 14.2% | 2,368 | 2,760 |
| 8 | 蒙大拿 | 25.8% | 3,218 | 4,335 | 加利福尼亚州 | 14.2% | 757 | 882 |
| 9 | 新墨西哥 | 25.7% | 2,974 | 4,003 | 西弗吉尼亚 | 15.4% | 4,204 | 4,969 |
| 10 | 新泽西州 | 25.7% | 2,522 | 3,393 | 纽约 | 16.9% | 1,638 | 1,971 |
| 全美平均 | 18.9% | 1,848 | 2,277 | |||||
