我们要重返月球。我不确定是什么时候，但NASA有很多聪明的书呆子在想办法;太空发射系统(SLS)已经成功发射，这次发射还将新的猎户座乘员舱(没有乘员)送入月球周围。
在你意识到之前，就会有一群新的男人和女人在月球重力的六分之一的尘埃中走来走去。但是我们满足于让这些宇航员像一群笨蛋一样到处走动吗?不。他们必须开车——月球的汽车，月球车的变种。昨天，美国宇航局宣布三家公司入选“为阿耳忒弥斯任务推进月球机动性”，就是政府找到承包商“制造月球车”。
美国国家航空航天局 (NASA) 选择这3家公司来开发所谓的月球地形飞行器 (LTV)：Intuitive Machines、Lunar Outpost和Venturi Astrolab。每家公司似乎对 LTV 问题都有非常不同的方法，这可能就是选择这三个公司的原因 – 以获得最广泛深度的可能解决方案。这些合同的最大潜在价值为 46 亿美元，因此关系重大。这些合同是无限期交付/无限数量合同，似乎意味着在设定的最小和最大范围内可以订购任意。
其实，我们有3辆月球车停在月球上，连钥匙都在车上，是由阿波罗 15、16 和 17 号任务带到那里的。最新的一辆 1972 年以来一直停在那里，使用的氧化银电池现在应该已经没电了。
关于新月球车的要求，一个有趣的事情是它应该能够在载人任务之间独立工作。美国宇航局休斯顿约翰逊航天中心主任凡妮莎·怀奇表示:
“我们期待着阿尔忒弥斯一代月球探索车的发展，以帮助我们推进我们在月球上学到的东西。这个飞行器将大大提高我们的宇航员在月球表面探索和进行科学研究的能力，同时也可以作为载人任务之间的科学平台。”
您想观看 NASA 关于 LTV 的整个新闻发布会吗？当然你会的！
让我们看看月球车的三种方法。首先是 Intuitive Machine 的提案，它有一个令人回味的名字：月球可重复使用自主载人探索漫游车（MRACER）：
看起来确实很酷，有一些大斜纹，似乎是米其林开发的，还有一个相当低的车身，后面可能有某种高货运平台？目前还没有任何技术细节可言，所以这就是我们所要做的。看起来很酷，这就成功了一半，对吧？
Lunar Outpost 的参赛作品被称为月球黎明（Lunar Dawn），采用了我们陆地齿轮箱所称的驾驶室上方或驾驶室前移设计。洛克希德·马丁公司称其为“飞行甲板前移”设计，尽管这个东西本来不应该飞行。其多元化的团队结合了机器人和载人太空探索传统、尖端技术和汽车行业优势，打造出一款真正适合在月球表面生活和工作的越野车。
还有一家公司Astrolab，他们设计的FLEX探测车似乎是唯一一个进入原型硬件阶段的，显示了机器人模式。对于搭载宇航员来说，它的配置是这样的:
宇航员会站在后面的平台上驾驶它，这样 FLEX 就可以自由地携带中间悬挂的货物，并且在空载时成为一个相当精简的车辆。三个公司设计的漫游者概念车都没有加压，而是依靠宇航员的宇航服来维持生命，但 FLEX 的设计在机舱空间和宇航员保护方面似乎是最小的。
作为 SpaceX 星舰着陆测试的一部分，FLEX 计划于 2026 年登上月球，因此希望这能如期进行，我们将看到月球车的表现。
