这起事件是涉及这家陷入困境的制造商的最新一起事件，发生在周一（3月11日），当时这架飞往旧金山的 777-300 飞机从悉尼起飞后不久。
目前正在接受调查，这起迫降事件是波音飞机在 7 天内发生的第五起事件，目前该公司正在接受审查。
上周六，一名前波音员工出身的举报人被发现死于明显的自杀，此前他称自己亲眼目睹了飞机上安装的二流零部件。
【华e生活】据《每日邮报》报道，周一，一架飞往旧金山的联合波音飞机（如图所示）在起飞后不久就被拍到液压油从起落架区域喷出，被迫降落。
这起事件是这家陷入困境的制造商发生的最新一起事件，并且是7 天内第5起涉及波音飞机的事件。
迫降发生在这架飞往旧金山的 777-300 飞机从悉尼起飞时，拍摄到液体从起落架泄漏。
官员们表示，这架飞机随后安全降落在悉尼机场，没有人员受伤，尽管几小时前另一架受故障影响的航班情况并非如此。
“乘客都被抛向天花板”
同样是从悉尼出发，当地时间周一（3月13日），一架飞往新西兰的波音787飞机发生“技术事故”，导致乘客在座位上剧烈震动，据报道，其中一名乘客撞到了天花板，紧急救援人员对50人进行了治疗。5人仍在医院接受治疗。
在南美航空(Latam Airlines)这趟航班上乘客Brian Jokat系着安全带，坐在靠窗的位子上睡觉。这时候飞机突然下坠，把他惊醒。他一抬头，看到右边一个人贴在天花板上，还有几个人飞来飞去。
下午，航班降落在新西兰最大的城市奥克兰，有10名乘客和三名机组人员被送往医院，伤者均无生命危险。据救护车服务部门称，有一人伤势严重。
与前往加利福尼亚的航班一样，问题的原因仍然未知。这两起事件目前正在接受调查，而该公司已经受到严格审查。
这种关注源于 1 月初发生的另一起涉及 737 Max 的事件，当时一架全新飞机从波特兰国际机场起飞后不久，未使用的紧急出口门在高空脱落。
自此之后，美联储一直在审查这一事件。
在此期间，该公司还发现至少有四架其他飞机出现技术故障。 波音公司的市值从令人瞠目结舌的 1500 亿美元急速下降至 1120 亿美元。
7天来5起事故
近一周来，第一起事故也涉及一架波音 737，发生在 3 月 4 日从佛罗里达州迈尔斯堡起飞后不久，飞机的一个发动机起火。机舱内的视频显示，乘客们在目睹飞机一侧机翼上滚滚火焰时尖叫起来。
该航空公司表示，从机舱拍摄的视频显示，在联合航空航班起飞前，其中一个涡轮机不知何故摄入了泡沫包装材料，乘客们目睹火焰在飞机的一侧机翼上翻腾，尖叫着哭泣。
事件中没有人受伤。
几天后，在另一架联合航空航班上，一架 波音 777-200 飞机在旧金山起飞后不久，一个轮子从上面掉落。
与其他事故一样，这起事故发生在起飞后不久，256 磅的轮子坠落到地面后压碎了停在下面的几辆汽车。
联合航空飞往大阪的航班刚刚离开跑道，波音 777-200 的轮子就脱落了。这架载有 235 名乘客和 14 名机组人员的飞机接到起落架故障警报后，转向洛杉矶机场，最终于下午 1 点 20 分左右安全降落在洛杉矶国际机场，没有发生进一步事故。
上周五，一架从孟菲斯起飞的飞机据说在离开乔治·布什机场跑道时遭遇了某种形式的起落架损坏。
160名乘客和6名机组人员没有受伤。视频显示，飞机停了下来，机翼接触跑道一侧的地面，乘客们被紧急从紧急登机口梯子上救下来。这架飞机也是一架波音 737 Max。
美联航表示，几小时后，一架从旧金山飞往墨西哥城的航班因飞机液压系统出现问题而改飞洛杉矶，这次指的是一架波音777-300，与周一出现燃油喷涌的型号相同。
机上183名乘客和机组人员无一人受伤。
波音公司“吹哨人”突然去世
上周六（3月9日）波音公司退休质量经理约翰·巴尼特(John Barnett)被发现死于南卡罗来纳州，警方称他死于“自伤枪伤”。
巴尼特曾参与了针对波音公司的报复性诉讼。
与此同时，前波音质量经理约翰·巴尼特（John Barnett）——曾参与针对制造商的举报人报复诉讼——周六在南卡罗来纳州与波音律师会面时被发现死于警方称的自伤枪伤。
他的死亡发生在他的举报人报复诉讼的取证休息期间，他在查尔斯顿会见了为他的案件辩护的波音律师。
据称，62岁的巴尼特目睹了该公司当时在南卡罗来纳州新工厂的工人，迫于压力有意在装配线上安装从废料箱中找回来的不合标准的零件。
他的律师表示，美国联邦航空局 2017 年的审查证实了他的一些担忧，并于上周刚刚向波音公司的律师就该案提供了证词。
早在一月份，这位曾在查尔斯顿工厂负责质量检查长达4年的工作人员，在去世前几周就对这家航空巨头的 787 Dreamliner 和 737 Max 机型发出了严厉警告。
“这不是 737 的问题，这是波音的问题。”在被问及在舱门事件和随后的美国联邦航空管理局 (FAA) 检查后他是否相信 737 可以安全飞行时，他说道。
美国联邦航空局 (FAA) 披露了为期六周的审计如何发现“[波音]据称未能遵守其 737 飞机制造质量控制要求的多个情况”，之后似乎证实了专家的一些主张。
在检查过程中，联邦调查局发现，波音主要供应商之一 Spirit AeroSystems 的机械师使用酒店钥匙卡检查门密封，并在门密封上使用液体 Dawn 肥皂“作为安装过程中的润滑剂”。
让事情变得更加复杂的是，波音公司持续的危机现在迫使美联航和西南航空等航空公司削减航班，甚至暂停招聘——美联航决定推迟生产未经验证的 737 Max 10。
据 CNBC 报道，上周五，美联航告诉员工，今年春天必须暂停飞行员招聘，因为新的波音飞机不能推迟交付。
