【华e生活综合报道】波音公司收到了一份不错的情人节礼物，亚洲最大的商业航空公司印度航空订购了近300架飞机，此举被美国总统乔·拜登称为“历史性协议”。
这笔交易令人瞠目结舌，但行业短缺可能会成为障碍。
此次出售价值 340 亿美元，将成为波音有史以来第三大销售额。印度航空公司还准备从波音公司的竞争对手空中客车公司订购 250 架客机，这将大大增加其中等价位航班的供应量。 空客没有透露交易条款。
白宫在一份声明中表示，印度航空公司这笔订购将为美国 44 个州提供超过 100 万个工作岗位，其中许多工作岗位不需要大学学位。
“宣布这笔交易也反映了美印经济伙伴关系的紧密。”拜登总统补充道。
航空公司通常不会为商用喷气机支付全部标价，但即使考虑到政府补贴带来的折扣，根据一些估计，此次销售的价值也可能达到 170 亿美元。 此次出售对波音公司来说无疑是一个好消息，该公司仍在努力回到 2018 年创下的 1010 亿美元收入的历史新高，因为制造商一直在应对大流行带来的巨大损失以及 737 Max 在两次致命事故后停飞 20 个月。
因此，波音公司获得这笔交易对他们来说是件好事，而且根据白宫的说法，这对工人来说也很好。
理论上，这对于印度的旗舰航空公司印度航空来说，也是一个天大的好消息。
但该公司似乎面临着困扰全球许多航空公司的同样问题，尤其是在美国。 那就是没有足够的飞行员。
飞机好买，飞机员难求
正如我们最近所指出的那样，航空业一直在努力招聘足够的飞行员来取代那些要么买断要么提前退休的人。
据估计，自大流行以来，已有 10,000 名飞行员离开了该领域，本10年将需要 18,000 名飞行员。
但到目前为止，美国联邦航空管理局颁发的飞行员执照数量仅为前几年的一半左右，美国各航空公司面临的一大问题是飞行员达到 65 岁时必须退休 ，没有足够的新飞行员来替代正在迅速老化的一代人。 也没有足够的经验丰富的飞行员来训练新作物。
印度航空公司似乎有自己的一系列问题，去年 12 月，印度飞行员协会和飞行员协会写信给航空公司，抱怨飞行员短缺以及他们面临的挑战，包括长时间工作、减薪和工作质量下降 – 生活平衡。
总的来说，工人们一直声称印度航空公司存在与达美航空、西南航空等类似的飞行员短缺问题。 而且，就像在美国一样，导致取消和延误的数量创下历史新高。 工人们再次将矛头指向管理层。
然而，这笔巨额采购确实表明，航空业存在本末倒置的问题，如果它不花足够的钱来吸引新一代飞行员，可能很快就会看到创纪录数量的全新飞机停飞和闲置。
