来源：观察者网
据彭博社当地时间2月27日援引一名知情人士的说法称，苹果公司内部的电动汽车项目团队——“泰坦计划”（Project Titan）已被告知，苹果将停止制造汽车的努力，同时加大对生成式人工智能（AI）领域的投资。
报道称，“泰坦计划”内部的一些员工将转移至苹果公司的AI部门，而从事汽车硬件工作的其他员工可能会被裁员。
科技记者马克·古尔曼表示，苹果公司首席运营官杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）和分管造车项目的副总裁凯文·林奇（Kevin Lynch）已经于27日在内部宣布了这一决定，知情人士称这个消息“令该项目近2000名员工感到惊讶”。
《华尔街日报》则称，苹果已结束了其长达十年的努力，这一努力曾被视为有可能改变汽车行业。在“造车”经多年转型后，苹果面临的难度不断增加，该公司此前已耗资数十亿美元，试图赶超特斯拉在这场“电动汽车变革”中的领导能力。
据报道，参与“泰坦计划”的人士说，苹果内部的汽车部门多年来经历了数轮重组和战略改革，一直在努力寻找前进的道路。知情人士称，一些高管提出与汽车制造商建立深度合作关系，甚至直接收购一家汽车制造商的想法，但这些都没有实现。
除了“造车”，苹果还围绕自动驾驶技术制定了目标。2014年这项工作启动之初，苹果设想了一款全自动驾驶汽车，但随着时间的推移，苹果将此“壮志雄心”缩减为半自动驾驶。
在汽车项目之外，苹果的产品也对汽车行业产生了深远的影响。研究公司Wards Intelligence的数据显示，目前在美国销售的2023年款汽车中，有90%以上安装了苹果的CarPlay。
随着这些战略的变化，领导层也在不断变化。特斯拉前高管道格·菲尔德（Doug Field）在2018年至2021年期间领导了“泰坦计划”，之后他加盟了福特汽车。而之前负责Apple Watch的凯文·林奇（Kevin Lynch）长期领导着“泰坦计划”，直到该计划如今被取消。
“苹果取消这个计划让我们松了一口气。”苹果股东Synovus Trust公司的高级投资组合经理丹·摩根（Dan Morgan）说：“当你审视苹果未来的计划时，汽车项目对苹果来说总是最遥不可及的，这不是他们的拿手好戏。”摩根认为，苹果应最好将工程师和投资重新部署到AI等有助于其消费电子业务的领域。
《华尔街日报》称，苹果的AI业务由2018年加入该公司的前谷歌高管约翰·詹南德里亚（John Giannandrea）领导。詹南德里亚一直致力于生成式AI的基础技术开发，“泰坦计划”的一些员工此后将在他的领导下工作。
苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）本月早些时候曾告诉投资者，该公司一直在研究生成式AI，并计划在今年晚些时候公布进展情况。他在同分析师的电话会议上表示：“我们有一些非常令人兴奋的事情，我们将在今年晚些时候讨论。”
随着OpenAI的ChatGPT的发布，生成式AI已经大举进入科技行业，ChatGPT是一款由所谓的大型语言模型驱动的聊天机器人，能够以类似人类的方式响应查询。
报道称，2011年，当库克从乔布斯手中接过苹果首席执行官一职，就启动了“泰坦计划”，这被认为是为苹果公司在除iPhone之外寻找新机会提供了一个选项。而目前，iPhone仍然是苹果公司总收入的主要来源。今年，苹果发布了另一个酝酿已久的项目产品Vision Pro，这是一款头戴式“空间计算”显示设备，可以将数字物体置于现实环境中，迅速引发了热潮。
