据路透社报道，中国电动卡车初创公司苇渡科技（Windrose）计划在佐治亚州为其半挂卡车车队开设一家制造厂。
苇渡科技创始人兼首席执行官韩文7月25日（周五）告诉新闻媒体，该公司将在美国建造第一家工厂，将卡车底盘和其他中国制造的汽车零部件组装成半挂卡车，供美国市场销售。
韩文没有透露该公司将在美国投资多少，关于计划中的工厂的具体信息也很少。
其他媒体援引路透社的报道称，该工厂将设在萨凡纳，但该报道并未提及佐治亚州内的具体工厂位置。
7 月 12 日，TruckingInfo.com率先报道苇渡科技计划在萨凡纳建立装配厂，以满足美国市场需求，并在比利时建立装配厂，以满足欧洲市场需求。
由于现代汽车集团在布莱恩县投资76 亿美元建造了电动汽车工厂，萨凡纳地区正迅速成为该州汽车制造业的中心。预计将于今年第四季度开业。
萨凡纳经济发展局 (SEDA) 总裁兼首席执行官特里普·托利森 (Trip Tollison) 告诉《亚特兰大宪政报》，他不知道苇渡科技的项目，也不知道他们可能瞄准哪个地点。
一位州发言人表示，该州没有参与这个项目。 尽管高额关税旨在将中国电动汽车制造商挡在美国市场之外，但韩向路透社透露，苇渡科技目前已有 6,400 份 8 级电动卡车（“8级”指的是最大和最重的商用卡车）订单，其中大部分订单来自美国公司。
韩告诉新闻媒体：“美国市场对中国重型电动卡车持友好态度，因为进口卡车的关税比汽车低得多。”“我们的许多客户都是美国公司，例如耐克……我们可以在他们的本土市场为他们提供服务。”
中国企业迅速崛起，占据全球电动汽车市场的主导地位，占全球电动汽车销量的一半以上。美国和欧洲大部分地区的应对措施是提高对中国汽车行业的关税，同时为其他汽车制造商提供激励措施，以增加国内投资、贸易和制造。
中国发现自己在贸易问题上成为美国的攻击目标，因为中国政府大量补贴本国企业，让中国产品以大幅折扣在全球销售。廉价电动汽车和太阳能电池板等其他科技产品有可能破坏美国对这些行业的投资，而这些行业被视为美国经济的关键减少导致全球变暖的温室气体排放和实现能源独立的工具。
中国领先的电动汽车制造商比亚迪提供的车型起价低至10,000 美元，比美国市场上的竞争汽车便宜得多。到目前为止，比亚迪和其他中国品牌还没有在美国生产或销售汽车。
据路透社报道，苇渡科技的 8 级电动卡车计划以约 25 万美元的价格与特斯拉的 Semi 展开竞争。该媒体报道称，这些卡车将配备超过 700 千瓦时的电池组，满载 49 吨时一次充电可行驶超过 418 英里。
据佐治亚州经济发展部称，自 2018 年以来，佐治亚州已宣布了 53 个电动汽车和电池项目，总投资额达 273 亿美元，预计创造 32,000 多个就业岗位。
