来源：极目新闻
一些国际援助组织披露，美国政府斥资上亿美元、耗时两月在加沙地带中部沿海所建用于向巴勒斯坦民众运送人道主义救援物资的临时码头“基本未完成任务”，最快可能下月拆除。
这个码头于5月中旬建成并投入使用，美方原本预期在9月海水大涨时停用。但一些美军官员告诉相关国际援助组织，码头“可能连最不具挑战性的任务都无法完成”，美方最快可能下月放弃这个项目。
这座仓促建设的海上设施自投入使用一个月以来，已经三度关停，其维护和修理时间远大于运营时间，甚至被人称为“豆腐渣工程”。
今年4月，拜登宣布美国要在加沙建造一个临时码头运送援助物资。该码头造价高昂，最初估价约为3.2亿美元，但五角大楼6月初将估价下调至2.3亿美元。
计划自从公布后就引发“讽刺性表演”“虚伪”等批评，联合国加沙地带高级人道主义和重建协调员西格丽德·卡格强调，“空运和海运不能取代陆地运输”，而在加沙陆地上，卡车运输受到严重限制。
5月16日，临时码头建成。17日，首批物资通过这一码头运到加沙地带。然而，援助机构和联合国方面强调，美军建造的浮动码头运送人道援助过程繁琐，且运量远远无法满足加沙地带需要。半岛电视台记者则直言，美国花巨资建造码头，只是在作秀。
据《纽约时报》6月18日的报道，码头自5月17日正式启用以来，迄今仅运营约10天，其余时间不是因被海浪冲坏而需翻修，就是被拆卸并拖运至以色列以免遭海浪彻底冲毁。码头累计接收的援助物资与整个加沙地带所需相比可谓杯水车薪。
美国中央司令部14日称，码头启用以来共接收3500吨物资，其中本月8日以来承运约2500吨。然而，一些国际援助组织指出，多数物资其实并未送到巴勒斯坦民众手中，平均每天仅7辆卡车的物资经由码头进入加沙地带，但兴建码头的初始目标是逐步达到日均150辆卡车。
美国安全政策改革研究所共同创始人斯蒂芬·塞姆勒撰文指出，这座码头“至少对巴勒斯坦人来说没有用”，唯一“成功之处”，是给美国政府支持以色列在加沙地带军事行动的政策提供“人道主义伪装”。
