- Hyper Sting 作为下一代航空旅行航班
- 可容纳 170 名乘客
- 它的行驶速度为 4,287 公里/小时（2,664 英里/小时）
巴塞罗那设计师奥斯卡·维尼亚尔斯（Oscar Viñals）设计的新概念超音速核动力飞机Hyper Sting，将以 4,287 公里/小时（2,664 英里/小时）的速度行驶。
这是音速的三倍多，几乎是“协和式”飞机速度的两倍。
这将使跨大西洋航班的飞行时间减少五倍，将在短短 80 分钟内从伦敦飞抵纽约。
它被誉为潜在的下一代航空旅行，但这并不是第一次涉足超音速客运航空旅行。
维尼亚尔斯是其他大型快速飞行项目的设计师，包括“天鲸”和“大鸟”都出自他手。
这架超音速核动力飞机可在 328 英尺（100 m）的内部空间内搭载 170 名乘客，比协和式飞机长 100 英尺（30 m）。
再加上其 169 英尺（52 m）的翼展，让协和式飞机的 85 英尺（26 m）翼展相形见绌。
协和式飞机是世界上最后一架商用超音速喷气式飞机，于 2003 年退役。
正如维纳尔斯所解释的，该设计的名称来源于飞机的形状。
“机身将呈‘大刺’形状，并有一个非常锋利的‘鼻子’。”他说。
“这将具有控制前气流的功能，以便将其重新分配到中央部分和机翼上。”
虽然其他概念飞机偏爱风格和生态认证，但在维纳尔斯的愿景中，速度和动力才是最重要的。
那么核动力飞机实际上是如何工作的呢？
它有两个冲压喷气发动机，由一个小而强大的核反应堆提供动力，将喷气机推向令人难以置信的速度。
然而，目前它仍然是一个理论概念，因为所需的冷聚变核反应堆尚不存在。
这一创新系统将实现 3.5 马赫的能力。马赫 1 是音速。3.5 马赫足以为这两个冲压喷气发动机或四个下一代混合涡轮喷气发动机提供动力。
“协和式飞机是一台出色的机器，但它向环境排放了太多的污染物，给我们的社区带来了太多的噪音，而且运营成本太高。”维尼亚尔斯说，“超音速飞行将会回归，但由于一些非常创新的系统，比如冷聚变反应堆，研发还需要时间，2030 年之前不会出现，而且成本不会便宜。”
