转自《星星生活》作者：捷克佳
加拿大各地的加油站最近几周价格飙升。汽车行业分析师表示，汽油价格上涨促使更多消费者转向电动汽车领域和电动汽车，但加拿大汽车市场需要更多种类的车型和更能接受的价格。
据CBC报道，毕马威加拿大全国汽车行业负责人Peter Hatges根据近期的一项调查说指出，加拿大人受到高油价的刺激，他们真的相信这是新常态。“当消费者相信或认为它是真的时，他们将会围绕购买的车辆类型来改变他们的行为。”
美国在线汽车市场CarGurus的行业洞察和分析主管Kevin Roberts说，他看到了类似的趋势。他说：“随着汽油价格上涨，对电动汽车的兴趣几乎同步上升。”
但即使对电动汽车的兴趣飙升，专家表示，选择太少而且价格太高，这意味着它们还没有完全进入主流。
北美消费者偏爱大型车辆，如以实用性着称的SUV和皮卡，而电动汽车往往采用紧凑型或轿车式车型。Hatges说，电动汽车的续航里程以及充电站的可用性也是许多加拿大人的考虑因素。
主要汽车制造商对电动汽车领域的巨额投资开始取得成果。分析师表示，未来几年将有更多型号和尺寸进入市场。据制造商估计，电池寿命也在提高，有几款车型一次充电可行驶400多公里。“这绝对是一个转折点，”Hatges说。
麦克马斯特大学先进制造政策副教授Grieg Mordue表示，对消费者而言，最大的考验将是制造商能否降价到足以让客户进入展厅，以及让电动汽车上路。
虽然少数型号的起价低于5万元，但许多型号的售价远高于这个数字，其中一些售价超过10万元。
加拿大买家的最佳选择是什么？Mordue说，在3.5万到4.5万元之间。他补充说，达到这个价格点的关键是大规模生产。
Mordue说，加拿大需要在北美生产那种水平的汽车，需要大量的汽车，而不是每年销售1万或1.5万辆的小众汽车。
今年4月，通用汽车宣布在安省和联邦政府的支持下投资20 亿加元，最早将于今年在安省Oshawa和Ingersoll的装配线上生产电动汽车。拥有Dodge和Jeep等品牌的Stellantis也在其位于安省温莎和宾顿的工厂投资数十亿元用于电动汽车。
然而，Mordue警告说，尽管工厂开始生产电动车型，它们需要时间才能达到现有的汽油动力汽车产量。
虽然人们对电动汽车的兴趣可能正在升温，但Hatges预测汽油动力汽车也会发生转变。
“我认为你会看到人们努力使汽车更、更省油，即使是在电力方面，”他说。“重型车辆使用更多的功率来为自己提供动力，无论是电动车还是汽油车。”
只要汽油价格居高不下，市场就会从消费者和制造商近年来青睐的SUV和卡车转向低油耗车型。
Hatges认为，在中期或短期内会看到燃油效率更高的汽车发生转变或重新考虑。他表示，汽油的价格非常非常重要。
