来源：侨报网
4月3日，美国飞机制造巨头波音（Boeing）公司近来连连受损的声誉又遭打击：美国务卿布林肯（Anthony Blinken）在欧洲参加国际会议遭遇波音生产的专机出故障的窘境，只能驱车从法国巴黎赶往比利时布鲁塞尔。而且，这已经是布林肯今年以来第二次遭遇这种情况。
布林肯的政府专机是C-40喷气式飞机，这款机型由波音737飞机改装；布林肯专机由美国空军拥有和管理。根据国务院国务卿披露的信息，在布林肯前往欧洲参加北约（NATO）会议的途中，他的专机出现了”机械故障”，迫使他不得不改由陆路从巴黎前往布鲁塞尔。布林肯的代表团乘坐大巴进行了这次长达193英里（约310公里）、耗时4个多小时的“公路旅行”，赶往北约总部参加外长会议。
今年年初，布林肯参加政治和经济领导人年度会议——达沃斯论坛（Davos）后返美时，也遇到了飞机“严重故障”。当时布林肯一行已经登上波音飞机，却被告知飞机因为氧气泄漏相关的故障无法飞行；于是布林肯被迫换成一架较小的飞机返回么过，他的随行助手和媒体则乘坐商业航班返美。
布林肯也不是近来唯一一位有类似遭遇美国的高官。2023年，在副总统贺锦丽（Kamala Harris）的一次国际行程中，由于计划中的“空军二号”飞机出现“维修问题”，她被迫乘坐一架C-17支援飞机从德国慕尼黑返回美国。
这些事件与波音最近一系列事故相交织，令波音公司本就受损的名誉雪上加霜。
自阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）运营的一架波音新型737Max9型喷气机今年1月在俄勒冈州上空飞行时舱门脱落以来，波音公司的安全问题日益受到公众关注。调查人员发现该飞机2023年10月离厂时固定门插板的螺栓丢失。美国联邦航空管理局已经要求该机型停飞。
同为今年1月，达美航空（Delta Airlines）一架波音757飞机在起飞时丢失了一个机头轮。2023年年6月，美国联合航空公司（United Airlines）的一名机组人员在地面迎接一架波音737Max时发现发动机起火。
今年3月底，波音CEO戴维·卡尔霍恩（David Calhoun）宣布将于今年底卸任；其他也有多名波音高管宣布辞职。就在3月31日，有一架波音727货机在南苏丹从朱巴市飞往马拉卡勒市时坠毁，讽刺的是，该飞机坠毁时还撞上了一个多月前也在此坠毁的一架波音飞机的残骸。
时间线如果再拉远：2018年，印度尼西亚狮航运营的一架Max8坠毁。2019年，埃塞俄比亚航空公司的一架737Max8在阿迪斯阿巴巴坠毁。这些坠机事件导致该机型停飞两年。
