周一，特斯拉(Tesla)股价小幅下跌，此前该公司宣布了新一轮在美国市场的降价计划，这进一步引发了人们对今年前几个月电动汽车需求健康状况的质疑。
特斯拉的股价在过去6个月里蒸发了2000多亿美元，是迄今为止所谓的“七大科技巨头”中表现最差的股票。面对需求回落、利润率下滑以及与首席执行官埃隆·马斯克有关的重大风险，投资者继续对特斯拉进行重新定价。
特斯拉的利润率(可能是华尔街分析师最密切关注的指标)在2023年第四季度收窄至17.6%。相比之下，2022年同期的利润率为23.8%，分析师预计约为18.3%。该组织还警告称，2024年的汽车交付增长率将“明显低于”2023年的水平。
与此同时，周一有报道称，特斯拉将在美国对部分Y型汽车临时降价，此举与中国春节假期前的类似举措相呼应。
特斯拉将后轮驱动和远程版Model Y的价格分别下调了1000美元，降至42990美元和47990美元，新价格将持续到本月底。
事实上，该集团本身上周就暗示即将在美国裁员，因为有报道称，对一些员工的绩效评估已被取消，经理们已被要求对整个公司的角色进行“二元”评估。
特斯拉去年最后三个月的交付量为48.5万辆，但需求下降、一系列降价、与人工智能项目和延迟推出的赛博卡车相关的成本，使其利润大幅下降。
马斯克表示，裁员是为了解决“制造业的基本困境:工厂需要持续生产以提高效率，但消费者需求是季节性的。”
还有一个不利因素是，马斯克经营着至少四家除汽车制造以外的产业。法官下令这位亿万富翁亲自出庭，就美国证券交易委员会对他440亿美元购买Twitter的调查作证。
马斯克于2022年底完成了对微博平台Twitter的收购，并将其更名为X，但到目前为止，他拒绝配合美国证监会对他在当年春季宣布购买社交媒体网络意图时是否遵守证券规则的调查。
马斯克没有隐瞒他对特斯拉的长期愿景，以及利用人工智能技术的能力。他目前拥有特斯拉约13%的股份，但他表示，如果不能获得至少25%的投票权股份，他将需要在特斯拉结构之外建立自己的人工智能和机器人愿景。
