【华e生活编译】埃隆·马斯克(Elon Musk)的特斯拉(Tesla)已被其中国竞争对手比亚迪(BYD)超越，后者成为全球销量最大的电动汽车制造商。
比亚迪的产量已连续第二年超过特斯拉。自2008年以来，比亚迪一直得到美国投资亿万富翁沃伦•巴菲特(Warren Buffett)的支持。
比亚迪表示，该公司在2023年生产了302万辆新能源汽车。美国跨国公司特斯拉1月2日宣布，该公司生产了184万辆汽车。然而，比亚迪的销售数据包括160万辆纯电池汽车和140万辆混合动力汽车，这意味着特斯拉仍是纯电池汽车生产领域的领导者。
然而，在去年最后一个季度，比亚迪纯电池汽车的销量首次超过了特斯拉——52.6万辆对48.4万辆。
比亚迪大部分汽车的售价都低于特斯拉，后者约20%的销量来自中国市场。
比亚迪(BYD)和蔚来汽车(Nio)等中国电动汽车制造商已着眼于成为国际市场的主要参与者，尤其关注欧洲市场。去年12月，比亚迪宣布计划在匈牙利建一家新工厂。该公司在欧洲销售五款车型，并计划今年再推出三款车型。去年，该公司表示，由于英国脱欧的影响，它不考虑在英国建立第一家欧洲工厂。比亚迪表示，英国甚至没有进入其首个欧洲汽车厂选址的前10名名单。
这家中国最畅销的电动汽车制造商的目标是，到2030年，在欧洲的年销量达到80万辆左右。然而，在欧盟委员会(European Commission)去年9月对中国进口电动汽车发起反补贴调查后，这些目标可能受到威胁。
欧盟委员会(European Commission)主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)当时在评论这一决定时表示，中国电动汽车目前正涌入全球市场，“被国家补贴人为压低了价格”。
调查预计将持续一年，可能导致欧盟对中国车辆征收惩罚性关税。
在1995年由前大学教授王传福创立的香港上市公司比亚迪（BYD）计划成为电动车市场的全球强国。
特斯拉由马斯克领导，上个月宣布在美国召回超过200万辆配备其Autopilot高级驾驶辅助系统的车辆，以安装新的安全保障措施。
比亚迪相对于其美国和欧洲竞争对手之一的优势是其内部制造电动车电池的能力。
Hargreaves Lansdown投资平台的资金与市场负责人苏珊娜·斯特里特表示：“虽然特斯拉是可充电电池的全球领先供应商，但特斯拉依赖于几家供应商，并且已经标志着锂的短缺将成为未来几年供应链的障碍，因为需求不断攀升。
“比亚迪已经采取措施通过购买中国锂生产商的股份来确保这种贵金属。它一直在考虑购买非洲的矿产，并在南美洲寻找矿产，那里有这种金属的采矿。”
中国崛起为全球最畅销的电动汽车生产国正值一个重要时刻：美国总统选举年的开始。
中美关系，特别是贸易方面，很可能成为总统竞选中的一个关键议题，届时可能是由乔·拜登和唐纳德·特朗普之间进行的角逐。
上个月，拜登政府通过其通货膨胀削减法案，针对与中国有重要联系的电动汽车公司，阻止了对其全额补贴的新保护主义措施。还将阻止包含中国制造的电池组件的美国制造电动汽车获得全额补贴。
《华尔街日报》在圣诞节前报道，美国政府正在考虑提高对一些中国商品的关税，包括电动汽车，以支持美国清洁能源部门。这将是在特朗普总统任内实施的对从中国进口的汽车征收的25%关税之上，并在拜登政府任内继续实施。
美国正寻求在担忧中国制造能力的安全问题上采取行动。
据报道，1月1日，拜登政府向荷兰政府施压，阻止其一家关键技术公司向中国出口高科技芯片制造设备。
领先的半导体行业供应商ASML证实政府已部分撤销其向中国出口三台芯片制造光刻机的许可证。
彭博社报道称，此决定是在美国官员要求采取此举以限制中国半导体制造能力的增长之后做出的。
