【华e生活甫睿德编译】根据《汽车新闻中国》报道，中国制造商蔚来（Nio）的一款电动汽车即将推出，搭载一块“半固态”150千瓦时（可用140千瓦时）的电池，这是任何乘用车中最大的电池。为了展示这块电池能提供多远的续航里程，蔚来首席执行官李斌在一辆ET7的原型车上行驶了1,044公里（650英里），用时14小时，这个里程超过了许多燃油车。
测试在相对较凉爽的温度条件下进行（在28 – 54华氏度之间），并通过直播进行。驾驶主要在半自动驾驶模式下进行（或者蔚来称之为Navigate-on-Pilot+），速度限制在90公里/小时（56英里/小时）。平均速度为83.9公里/小时（令人尊敬的52.4英里/小时），不包括停车的行驶时间为12.4小时。
“完成这项耐久挑战证明了150千瓦时超长续航电池组的产品实力。”李斌在微博上说。更重要的是，所有在售车型都可以通过蔚来电池交换系统灵活升级到150千瓦时电池。
事实上，ET7的150千瓦时电池将仅可通过单独租赁而不是直接购买车辆的方式获得，这与一些在欧洲销售的汽车类似。此前，该公司曾表示，仅电池的价格可能达到整辆车（公司的入门级ET5电动汽车）的价值，大约为42,000美元。
由蔚来新能源技术制造，该电池具有360 Wh/kg的单体能量密度，整个电池组的能量密度为260 Wh/kg（特斯拉最新的电池单体能量密度低于300 Wh/kg）。半固态电池使用凝胶、黏土或树脂电解质，提供比当前电池更高的能量密度和防火性能。然而，它们仍然远未达到全固态电池的理想状态，后者在理论上能够使能量密度翻倍。
然而，我们可能不会在美国看到这款150千瓦时的电池组。根据拜登政府的最新规定，一些使用特定中国电池组件的美国汽车，比如特斯拉的Model 3长续航版，将不再获得7500美元的全额税收抵免。
