来源：侨报网
冬春航季美中直飞客运航班本月初再次增班后，首趟由中国航司执飞的航班北京时间21日中午自北京起飞，前来华盛顿。航班动态显示，将于美东时间21日14时10分在华盛顿杜勒斯国际机场降落。
大陆央视客户端消息，21日12时35分，中国国航CA817航班从首都机场起飞，前来华盛顿，这是美中直飞定期客运航班新一轮增班后发出的首趟由中国国内航司执飞的航班。
之前13日傍晚，新一轮增班的首趟由美国航司执飞的UA889航班已从首都机场发出。
11月9日起，美中间直飞定期客运航班再次增班，2023/2024冬春航季，将增至每周70班，双方航空公司每周各运营35班。
中国民航高质量发展研究中心专家綦琦指出，随着整个美中直航航班不断地增加和恢复，市场的供给会不断增加，最终形成的结果就是美中直飞航线票价趋于回归或者是合理化。也就会引致另外一个结果，整个市场的需求将会增加，会有更多旅客选择去旅游去探亲，带来两国之间人文或者说民间的交流会更加活跃。
彭博社报道称，新冠疫情暴发曾令估值约为1.17万亿美元的全球航空旅游市场陷入前所未有的生存危机。受疫情影响，美中航班亦大幅削减。
2020年初，美联航、达美航空、美国航空等美国主要航司先后停飞所有中国客运航班。同年3月，中国民航局开始实施国际客运航班“五个一”政策，美中之间航班运营频次降至低谷。3个月后，美国又暂停所有中国航空公司的定期客运航班服务。
此后，美中之间航班虽然逐步增加，但进展缓慢。直至今年1月初，国际客运航班数量和客座率的临时限制取消，中外航司可以根据协定恢复国际客运航班，美中间定期直飞客运航班才开始启动恢复。
5月3日，美国交通部时隔3年首次宣布新增美中直飞航班，允许中国航司每周运营12班美中往返定期航班，为两国往返航班正式按下“加速键”。
9月1日起，美中往返航班逐步增加至每周36班；10月29日起再次增班至48班；11月9日再次增班，往返航班数量有望增加至每周70班。
第三方航旅出行平台数据显示，2019年期间，美中往返航班曾达到每周超300班。
飞友科技CADAS高级分析师田嘉禾向北京《环球时报》表示，即使当前恢复至每周70个直航航班，美中直航也仅仅恢复疫情前的20%。“但是今年以来恢复逐步加速，释放了中美市场向好的积极信号，业内也持续看好市场潜力并积极响应增班，满足旅客旺盛的出行需求。”
