【华e生活大唐编译】越来越多的汽车制造商决定采用特斯拉的充电标准，丰田也加入了这一行列。从2025年开始，正在北卡三合地兴建电池制造厂的丰田公司透露，他们在美国销售的电动汽车都将配备特斯拉北美充电标准（NACS）的充电接口，不再使用美国汽车制造商目前所采用的联合充电系统插头。
这一决定意味着美国市场上最畅销的汽车制造商之一，仅次于通用汽车的丰田，都同意在未来几年内采用特斯拉的标准。
这一趋势正在整个汽车行业迅速传播。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在去年11月宣布，他邀请其他汽车制造商和充电站公司采用特斯拉的NACS标准。六个月后，福特宣布也将采用NACS，随后通用、梅赛德斯-奔驰、日产、本田等汽车公司纷纷效仿。本月早些时候，两个韩国品牌，现代（Hyundai）和起亚（Kia），也宣布将采用NACS标准。这两个品牌合起来在美国是仅次于特斯拉的第二大电动汽车销售商。
丰田一直以来是混合动力汽车领域的领导者，提供超过20种不同的混合动力车型，但目前在电动汽车领域并不是主要参与者。目前，丰田在美国销售的两款全电动车型是BZ4X和雷克萨斯RZ。然而，丰田表示计划在未来几年推出更多电动车型。
一些电动汽车充电公司，如Chargepoint、Electrify America和Beam，也宣布他们将开始生产带有NACS充电电缆和CCS（通用充电标准）的充电器。对于福特、通用汽车和丰田等汽车制造商来说，采用NACS标准意味着他们的客户可以轻松使用特斯拉在美国拥有的1.2万个快速充电超级充电站。
然而，生产道奇（Dodge）、公羊（Ram）、克莱斯勒（Chrysler）和吉普（Jeep）等车型的Stellantis公司并没有表示他们会采用NACS标准。尽管该公司目前在美国市场上还没有推出任何纯电动汽车，但它确实提供插电式混合动力汽车，如备受欢迎的吉普牧马人4Xe。插电式混合动力车型也使用电动汽车充电器为电池充电，以辅助传统燃油动力引擎。该公司计划在不久的将来推出电动汽车，包括Ram Rev电动皮卡、菲亚特500e小型车和道奇电动车。
其他在美国市场份额较小的汽车制造商，如大众、马自达和斯巴鲁，也没有表示他们会采用NACS标准。大型充电公司已经宣布，他们将提供两种类型的电缆，以为任何类型充电接口的电动汽车提供服务。
