【华e生活编译】根据最新公布的政府数据，今年早些时候的4个月期间，美国发生了涉及使用自动驾驶系统的车辆的车祸，造成 11 人死亡，其中 10 起死亡事故涉及特斯拉制造的车辆，但从美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）的数据中尚不清楚是技术本身存在故障，还是驾驶员失误造成的。
死亡人数包括春季和夏季发生的4起涉及摩托车的车祸：佛罗里达州两起，加利福尼亚州和犹他州各一起。
安全倡导者指出，在涉及使用自动驾驶辅助系统（如 Autopilot）的特斯拉汽车的撞车事故中，摩托车手的死亡人数一直在增加。
NHTSA正广泛评估自动驾驶系统安全性
NHTSA 正在建立新的致命车祸记录数据库，以广泛评估自动驾驶系统的安全性。该系统由特斯拉领导，使用量一直在增长。仅特斯拉一家就有超过 830,000 辆安装了该系统的车辆在美国道路上行驶。该机构要求汽车和科技公司报告所有涉及自动驾驶汽车以及具有驾驶员辅助系统的汽车的事故。
该机构本周一（17日）发布的统计数据中包括了从 5 月中旬到 9 月报告的 11 起新的致命车祸。
此前的6 月，该机构公布了从去年 7 月到 今年5 月 15 日收集的数据。
6 月份公布的数据显示，有 6 人在涉及自动驾驶系统的事故中丧生，5 人受重伤。在死亡人数中，有 5 人与特斯拉有关，1 人与福特有关。
“我们还需要看到多少摩托车手死亡?”
非营利机构汽车安全中心(Center for Auto Safety)的执行董事迈克尔·布鲁克斯(Michael Brooks)表示，“我认为特斯拉在遵守（联邦）安全法案的法令方面有一种非常明显的不良行为模式，而 NHTSA 只是坐在那里不作为。”他问， “我们还需要看到摩托车手死亡多少？”
布鲁克斯指出，特斯拉车祸正在伤害更多不在特斯拉汽车内的人。
“你看到无辜的人在这件事上别无选择，被杀或受伤。”他说。
NHTSA 自去年 8 月以来一直在调查 Autopilot，此前自 2018 年以来发生了一系列撞车事故，其中特斯拉与停在路边并亮着闪光灯的紧急车辆相撞。
在文件中，该机构对该系统提出了质疑。NHTSA 还报告说，他们记录了 16 起事故，其中使用自动驾驶系统的车辆撞上了显示警告标志的紧急车辆和卡车，造成 15 人受伤和 1 人死亡。
马斯克:自动驾驶系统比人类司机更安全
美国国家运输安全委员会（NTSB）也调查了一些可追溯到 2016 年的特斯拉事故，建议 NHTSA 和特斯拉将 Autopilot 的使用限制在可以安全运行的区域。 NTSB 还建议 NHTSA 要求特斯拉改进其系统，以确保驾驶员注意力集中。 NHTSA 尚未就这些建议采取行动。
在今年9月的公司人工智能日上，首席执行官埃隆·马斯克断言，根据碰撞率和总行驶里程，特斯拉的自动化系统比人类司机更安全。
“如果你认为增加自主权可以减少伤亡，我觉得你有道德义务去部署自动驾驶系统。”马斯克说， “即使你会被很多人起诉和指责。因为那些被你拯救的生命对此毫不知情。而那些偶尔会死或受伤的人，他们肯定知道，或者他们所在的州也确实知道，无论如何，Autopilot 还存在问题。”
超过300万特斯拉系统正在使用中
马斯克表示，超过300万辆配备自动系统的特斯拉已经在路上驾驶了。
“每天要开很多英里的车。它不会是完美的。但重要的是，这显然比不部署更安全。”
除了自动驾驶外，特斯拉还销售“完全自动驾驶”系统，不过该公司表示，这些车辆不能自动驾驶，驾驶员必须随时准备干预。
与美国交通死亡总人数相比，涉及自动驾驶汽车的死亡人数较少。去年，美国有近4.3万人在道路上丧生，是16年来的最高数字。有关部门将这一增长的主要原因归咎于鲁莽行为，如超速和在吸毒或酗酒的情况下开车。
