【华e生活编译】如果你拥有全美最大的私人飞机机队之一，可以把富有的客户送到他们想去的任何地方，你几乎可以把公司设在任何地方。
吉姆·塞格雷夫(Jim Segrave)选择了金士顿（Kinston），北卡罗来纳东部饱受洪水、烟草和纺织业衰落折磨的城市。
本周，塞格雷夫的flyExclusive公司在金斯顿机场周围的国有商业园区Global transPark 庆祝了其第四个机库的启用。该公司已成为TransPark的最大雇主，近800名员工中约有500人在TranssPark工作。
FlyExclusive预计在未来几个月再招聘200人，并很快开始建造第五个机库和公司总部大楼，大楼内有350名飞行员的培训中心。塞格雷夫说，公司的收入去年增长了72%，预计明年还会再翻一番。
塞格雷夫说，美国有1929家私人飞机包机运营商。7年前，flyExclusive还是其中最小的，现在坐上了第二把交椅。
“我们能在金斯顿变得更强大吗?”他问道，“绝对。我们已经证明了这一点。”
51岁的塞格雷夫并非偶然来到金斯顿。他出生在这座城市，有好几代人的渊源。他的叔祖父是菲利克斯·哈维(C. Felix Harvey)领导着一个包括保险、银行和约翰迪尔(John Deere)经销商在内的家族企业。哈维帮助成立了全球transPark基金会(Global transPark Foundation)。该基金会旨在推广这个基金会，吸引更多公司来到北卡东部。
塞格雷夫曾创建了一家包机公司，并于2010年卖给了达美航空。2015年，他用这笔交易的收益创办了flyExclusive。由于该公司与TransPark公司关系密切，他的家人敦促他将新公司设在金斯顿。
这座位于罗利东南约80英里(约合80公里)的城市不太可能打造一个全国性的奢侈品牌。自1990年以来，由于传统制造业的衰退，以及纽斯河（Neuse River ）及其支流在1996年、1999年、2016年和2018年飓风后反复泛滥，金斯顿的人口减少了23%。
在近日为第四个机库使用举行的剪彩仪式上，代表该地区的共和党州参议员吉姆·佩里(Jim Perry)表示，该公司的增长意味着的远不只是就业机会。“今天对北卡州东部来说是件大事。”“这是一种战斗精神，也是希望。看到这样的事情，看到有人为我们的员工、我们的社区承担这些风险，看到这种类型的增长和成功，给了我们社区所有人希望。”
“我们可以掌控自己的命运”
FlyExclusive的扩张也鼓舞了transSpark。该园区由州议会(General Assembly)在上世纪90年代初创建，当时的设想是，企业将在一条跑道周围设立制造工厂，将零部件运送进来，完成的产品运送出去。
但它一直在努力吸引租户，2500英亩的土地大部分仍然空置。第二大雇主是精神航空系统公司，该公司为空客客机生产机身部件，并通过莫尔黑德市（Morehead City）的港口将其运往法国进行最终组装。
FlyExclusive计划在2020年之前拥有超过2500名员工，塞格雷夫表示，其中大部分员工将在金斯顿工作。他说，该公司去年在达勒姆(Durham)开设了一个计算机程序员技术中心，以利用三角地区的人才库，但只有大约15人在那里工作。
塞格雷夫说，在金斯顿工作的250名飞机技术人员中，绝大多数是从外地招聘的。
“我们可以掌控自己的命运，这是一个很大的好处。”塞格雷夫说。我们并没有试图压榨我们的员工，尽我们所能地压榨萝卜的每一滴水，这样我们就能赚到额外的钱，以满足一些私人股本的回报标准，并在三、四年后退出计划。”
塞格雷夫斯说，2020年春天，当新冠肺炎导致经济停滞时，他以为自己不会有生意。有好几个星期，他把50架塞斯纳（Citation）和湾流喷气式飞机停在TransPark机场，塞格雷夫说，从那以后，需求强劲反弹。
“目前的需求几乎是弹性的，”他在接受采访时说。“这比我们任何人都能处理的要多。”大约有600人加入了flyExclusive的喷气机俱乐部(Jet Club)。他们只需缴纳7.5万到25万美元的押金和每月1000美元的会员费，就可以使用该公司的喷气机机队。
在最初的关闭结束后，新冠大流行对私人飞机业务有利。由于航空公司面临航班取消和劳动力短缺的问题，有经济能力的人开始预订私人飞机。塞格雷夫说，大流行前商务旅行占旅行总数的40%，但现在还没有回来。现在，超过90%的flyexclusive客户都乘飞机去度假胜地、第二套房或探亲。
