日本汽车制造商本田汽车公司和日产汽车公司当地时间23日在东京共同宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判。二者将以共同出资成立一家控股公司、双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并。
据悉，本田和日产当天基本达成协议，将就经营整合展开磋商。双方计划成立新的控股公司，将本田和日产作为子公司纳入旗下。
双方计划于2025年6月达成最终协议，控股公司的董事会超过半数成员将由本田提名，包括首席执行官。控股公司将由本田持股过半，计划于2026年8月上市，本田和日产将随之退市。
日本汽车制造商本田汽车和日产汽车签署了一份谅解备忘录，正式启动合并谈判。在接下来的六个月里，两家公司将讨论将业务合并为一家控股公司，预计将于2025年6月签署最终协议，并计划于2026年8月完成合并。合并后，新控股公司将成为全球销量第三大的汽车制造商。合并后的集团营收有望实现30万亿日元（1,914亿美元），营业利润超过3万亿日元。
根据谅解备忘录的内容，本田汽车和日产汽车成立的新控股公司将在东京证券交易所上市，而本田汽车和日产汽车将于2026年8月各自进行私有化。
与此同时，日产汽车的战略合作伙伴三菱汽车也将考虑加入合并的可能性，并将于2025年1月底做出决定。
在当前全球向电动化和智能化的迅猛转变中，这三家日本公司都在某种程度上面临着生存威胁。在中国市场，由于国产电动汽车的人气飙升，迫使外国品牌为生存而战，而在华的日本汽车制造商则陷入产能过剩的困境。本田和日产都不得不在中国削减人员和产量，而三菱汽车则几乎完全退出了中国这个全球最大的汽车市场。
与此同时，在北美市场，由于油电混合动力汽车销量的反弹，让日产汽车处于不利地位，而作为混合动力技术先驱的丰田汽车则获得了可喜的提振。日产错过了这个机会之窗，因为其老旧的产品阵容没有吸引人的混合动力车选择，电动汽车的竞争力也不明显。
由于在中国和美国的惨淡销售导致收入的大幅下降，日产汽车被迫宣布裁员、削减产能，并将其年利润预期下调了70%。对日产来说，与本田的合并可能会带来提振。
